**物流企業戰略轉型失敗的10大內因

物流(liu)人(ren)，如果(guo)你還(huan)在以旁觀(guan)者的(de)(de)眼光笑談柯達、諾(nuo)基亞(ya)、黑莓(mei)的(de)(de)落寞話(hua)，今(jin)天，你應該想想自(zi)己的(de)(de)事了。

今年(nian)是**物流(liu)快(kuai)速(su)轉型(xing)之年(nian)，是行業發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)拐點。**近陸續看到國(guo)內(nei)不少(shao)大型(xing)物流(liu)企(qi)業進行新(xin)一(yi)(yi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業在過(guo)(guo)去(qu)幾年(nian)進入轉型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)誤區，摔了一(yi)(yi)大跤，錯過(guo)(guo)了企(qi)業發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)**佳時機，被(bei)同(tong)行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對手快(kuai)速(su)彎(wan)道超車，現在開始重新(xin)定(ding)義(yi)方向。有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業則(ze)在過(guo)(guo)去(qu)幾年(nian)一(yi)(yi)直原地踏步，過(guo)(guo)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)謹慎，錯過(guo)(guo)了放手創新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機會。

這不禁讓我們冷靜(jing)思(si)考，在互聯(lian)網時代，**的物(wu)(wu)流(liu)企業如何面對新時期的轉型？轉型過程中如何規避那些問題和誤(wu)區呢(ni)？下面我結合(he)多家(jia)物(wu)(wu)流(liu)企業轉型失敗的經驗進行匯總分析，或許對大家(jia)有(you)所啟發。

一、管理層(ceng)級復(fu)雜，決策層(ceng)聽不到(dao)或不重視(shi)一線的(de)聲音

物流(liu)產業(ye)(ye)多是(shi)勞動密集型(xing)產業(ye)(ye)，一旦上規模，管理結構就逐漸復雜。而(er)且大型(xing)物流(liu)企業(ye)(ye)運營需要(yao)具備**的(de)(de)網絡(luo)優勢，所以諸多物流(liu)企業(ye)(ye)高層壓根不(bu)了解(jie)一線的(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)動態。

另外物流企業(ye)(ye)有(you)一(yi)個典型的(de)特點，一(yi)線的(de)員工和管理人員，文化(hua)層次低，幾乎(hu)沒有(you)敏銳的(de)商(shang)業(ye)(ye)嗅覺(jue)，所以一(yi)線有(you)什么行(xing)業(ye)(ye)動態根(gen)本不能(neng)夠傳遞到決策層。零售界成功的(de)核(he)(he)心(xin)，不管是ZARA、優衣庫、星巴克、7-11，每一(yi)家末端(duan)門店一(yi)線的(de)信(xin)息收集都是他們經(jing)營(ying)的(de)核(he)(he)心(xin)，而(er)且能(neng)夠直(zhi)接匯報(bao)給總部。而(er)**的(de)物流企業(ye)(ye)，壓根(gen)不重視(shi)一(yi)線的(de)行(xing)業(ye)(ye)動態。

華為(wei)任正(zheng)非有句話：真正(zheng)聽的(de)(de)(de)見炮聲的(de)(de)(de)人，才(cai)有決策權！所以，物流企(qi)業老板每天(tian)要(yao)獲取(qu)一線的(de)(de)(de)情報(bao)，行業動(dong)態，**新競爭(zheng)對手的(de)(de)(de)動(dong)態。然后(hou)組織(zhi)團隊定向去分析(xi)根(gen)據(ju)，快(kuai)速(su)應變(bian)。互(hu)聯網時(shi)代，每家(jia)企(qi)業的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)和創(chuang)新速(su)度加快(kuai)，小步快(kuai)跑、快(kuai)速(su)迭代成為(wei)了當(dang)前企(qi)業創(chuang)新的(de)(de)(de)**佳(jia)辦法。

【物(wu)流(liu)企業(ye)轉型失敗的因素之(zhi)一(yi)】：不重(zhong)視一(yi)線信息，根本(ben)沒有(you)建立對(dui)信息行業(ye)采(cai)集(ji)、分(fen)析、指導決策(ce)的體系(xi)。

二、過于自(zi)信，既不了解(jie)市場(chang)，也不了解(jie)對手(shou)，甚至(zhi)不了解(jie)自(zi)己

**物(wu)流過去20年的高速(su)發展(zhan)，前期造就了(le)不少白手快(kuai)速(su)成(cheng)長的大中型企業(ye)(ye)(ye)，這些企業(ye)(ye)(ye)在過去發展(zhan)順(shun)風順(shun)水，企業(ye)(ye)(ye)高層非常自(zi)信(xin)。由于過去的成(cheng)功(gong)，讓他(ta)們輕視(shi)(shi)對(dui)手，藐視(shi)(shi)市(shi)場，短視(shi)(shi)自(zi)我的心態。

昨天物(wu)流(liu)行業(ye)(ye)一位(wei)資深的(de)人士(shi)談到某物(wu)流(liu)企業(ye)(ye)戰(zhan)略轉型所走的(de)彎路的(de)時候，直言了(le)一句話非(fei)常(chang)到位(wei)，說該(gai)企業(ye)(ye)在過去幾年的(de)發展中(zhong)：過于自(zi)(zi)信，既(ji)不(bu)(bu)了(le)解市場，也不(bu)(bu)了(le)解對手(shou)，甚至(zhi)不(bu)(bu)了(le)解自(zi)(zi)己！這(zhe)話真不(bu)(bu)假，從該(gai)企業(ye)(ye)離職的(de)高管也這(zhe)樣說。

【物(wu)流企業轉型失敗的因素之二】：不能清晰的定位(wei)自己的角色，輕視市場(chang)。

三、過去(qu)的優勢成為(wei)絆腳石(shi)，缺乏對過去(qu)成功的“忘記力(li)”

在總結諾基亞衰敗的(de)時候，有一句話值(zhi)得(de)借鑒(jian)：當優勢變成絆(ban)腳石(shi)，面(mian)對新(xin)戰場，要(yao)有**的(de)“忘記力(li)”。當自(zi)己的(de)優點(dian)*大化后(hou)(hou)，沒留余(yu)地讓自(zi)己冒險的(de)企業精神，**后(hou)(hou)將(jiang)成為一百分(fen)的(de)輸(shu)家。

過去成(cheng)功的(de)物流(liu)企(qi)業(ye)，特別是(shi)管(guan)理層的(de)文(wen)化層次不高、思維缺乏創新的(de)物流(liu)企(qi)業(ye)，在互聯網(wang)經濟發(fa)展的(de)今天很容易被行業(ye)的(de)快(kuai)速發(fa)展革命，他們不愿意放(fang)棄原(yuan)來的(de)營銷(xiao)、運營、管(guan)理、技(ji)術、資(zi)(zi)源整合、投資(zi)(zi)模(mo)式(shi)，**后被后起之秀快(kuai)速超車。

【物流企業轉(zhuan)型失敗的因素之三】：過(guo)去的成(cheng)功成(cheng)為絆腳石。

四(si)、膽小，不敢主(zhu)動擁(yong)抱變(bian)化(hua)，沒有試錯的膽識

互聯(lian)網時(shi)代(dai)(dai)，唯一不變的(de)就是變化。物流(liu)業(ye)從(cong)過去(qu)的(de)B2B的(de)合(he)同物流(liu)時(shi)代(dai)(dai)，到B2C的(de)電(dian)商(shang)物流(liu)時(shi)代(dai)(dai)，到當前和未來O2O、C2B的(de)新型(xing)快速響應的(de)供應鏈服務時(shi)代(dai)(dai)。國內的(de)物流(liu)企(qi)業(ye)，多半是被動發展，或者作為追隨者。

面臨新(xin)的市場，沒(mei)(mei)有任何人和(he)企業天生就擅長新(xin)模式，都是在通過(guo)不(bu)斷(duan)的試錯(cuo)中積(ji)累和(he)創新(xin)。國(guo)內那些保守的物(wu)流企業，在這個方面表現得(de)尤為突(tu)出。這種企業看(kan)到別人邁出去新(xin)的市場模式后，自己(ji)還沒(mei)(mei)有思考清楚(chu)就盲目被動的轉(zhuan)型，結果輸得(de)很慘。

【物流企業(ye)轉型失敗的因素之(zhi)四】：不(bu)敢(gan)主(zhu)動試錯(cuo)，盲目(mu)轉型。

五、一直做追隨者，不思考創新

這個世界，追隨者往往成不(bu)了大器，除非他有(you)足(zu)夠多的(de)資本，足(zu)夠強(qiang)勢的(de)資源(yuan)，足(zu)夠多的(de)人才。

物流(liu)(liu)行業(ye)(ye)的(de)追隨者(zhe)相當多。當四通(tong)一(yi)(yi)達成功(gong)后，一(yi)(yi)大(da)堆中(zhong)小(xiao)快遞加盟推動；當物流(liu)(liu)園區迎來(lai)商(shang)機(ji)的(de)時(shi)候，一(yi)(yi)大(da)堆外行企業(ye)(ye)圈(quan)地玩物流(liu)(liu)園區；當一(yi)(yi)家(jia)企業(ye)(ye)覺得(de)打(da)車模式跨界到物流(liu)(liu)有商(shang)業(ye)(ye)價值的(de)時(shi)候，一(yi)(yi)大(da)堆軟(ruan)件企業(ye)(ye)開(kai)始讒(chan)言物流(liu)(liu)的(de)商(shang)機(ji)...

今天(tian)物流(liu)平臺風生水起，各大物流(liu)企業都(dou)(dou)在(zai)想(xiang)做物流(liu)平臺。這個我善意的提醒，不是每一(yi)家企業都(dou)(dou)能玩好(hao)平臺的：

1、企業的基因決定了你能夠做(zuo)什么；

2、企業的(de)資(zi)源和人才決(jue)定了你能夠(gou)做(zuo)成(cheng)什(shen)么；

3、企(qi)業家思維決定了你(ni)能(neng)夠做多大。

順豐的10年(nian)成功發展，可以看出(chu)，順豐不做追隨者(zhe)，而是(shi)做創新者(zhe)。王衛三個月沒創新會(hui)覺得危(wei)機四伏。

【物流企業轉型失敗的因素之(zhi)五(wu)】：不(bu)主動創(chuang)新，只做跟隨(sui)著。

六、不會借外力

行業發展社會(hui)的(de)力量(liang)是(shi)非常重要的(de)，聰明的(de)企(qi)業學(xue)會(hui)借力打力。互聯網時(shi)代是(shi)一個開(kai)放的(de)時(shi)代，物流(liu)企(qi)業封閉自己求發展，**是(shi)不能成功的(de)。

1、運營借外力(li)孵化新(xin)模(mo)(mo)式(shi)：互聯網思(si)(si)維孵化出眾籌的(de)思(si)(si)維，引爆出開放平(ping)(ping)臺(tai)的(de)整合(he)(he)模(mo)(mo)式(shi)，任何一家物(wu)(wu)流企業(ye)(ye)(ye)固步自(zi)(zi)封，都會(hui)被社會(hui)淘汰。那些(xie)曾經(jing)牛(niu)(niu)逼(bi)的(de)大型(xing)物(wu)(wu)流企業(ye)(ye)(ye)，如果再(zai)不警覺(jue)，就會(hui)被中小型(xing)物(wu)(wu)流企業(ye)(ye)(ye)抱(bao)團來嚼食掉市場。咱們看(kan)看(kan)那些(xie)曾經(jing)牛(niu)(niu)逼(bi)的(de)第(di)三方物(wu)(wu)流企業(ye)(ye)(ye)、合(he)(he)同物(wu)(wu)流企業(ye)(ye)(ye)，曾經(jing)牛(niu)(niu)逼(bi)自(zi)(zi)建(jian)做**網絡的(de)合(he)(he)同物(wu)(wu)流企業(ye)(ye)(ye)，有幾個成(cheng)功的(de)。而(er)今新(xin)型(xing)的(de)開放式(shi)平(ping)(ping)臺(tai)企業(ye)(ye)(ye)，正在借助外力(li)，聯合(he)(he)顛覆那些(xie)曾經(jing)的(de)牛(niu)(niu)逼(bi)的(de)第(di)三方物(wu)(wu)流企業(ye)(ye)(ye)。

2、戰略借外力實(shi)現資源整合(he)和(he)思維創新：物流企(qi)業(ye)還有另(ling)外一中外力的(de)(de)借發(fa)，就是(shi)在(zai)企(qi)業(ye)轉型(xing)之(zhi)際，借助(zhu)行業(ye)內對未來發(fa)展看(kan)的(de)(de)非(fei)常清晰的(de)(de)專(zhuan)家(jia)資源，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)一位(wei)，應該是(shi)打造自己企(qi)業(ye)的(de)(de)專(zhuan)家(jia)組，這(zhe)些專(zhuan)家(jia)都(dou)在(zai)各大細(xi)分(fen)領域有著特殊的(de)(de)商(shang)業(ye)視角(jiao)，能夠看(kan)出行業(ye)的(de)(de)商(shang)機和(he)風險，這(zhe)樣的(de)(de)外力資源整合(he)，可以讓企(qi)業(ye)事半(ban)功倍的(de)(de)快速(su)轉型(xing)，而且覺(jue)得穩健的(de)(de)發(fa)展。這(zhe)個方面做的(de)(de)好的(de)(de)企(qi)業(ye)有順豐、京(jing)東（物流方面）等。

外力的(de)組(zu)建方(fang)式(shi)，可以(yi)作為外聘(pin)的(de)專家(jia)組(zu)，同時可以(yi)對內實現培訓(xun)提(ti)升(sheng)團隊的(de)視角。

【物流企業轉型失敗(bai)的因素(su)之六】：不(bu)借外力，封閉(bi)式發展。

七、高層缺(que)乏創新的思(si)維(wei)

美國(guo)羅賓遜(xun)成(cheng)為北美**大的(de)物(wu)流(liu)平臺企業(ye)(ye)，沒(mei)有一臺自(zi)己的(de)卡車，且不說(shuo)他的(de)成(cheng)功是(shi)否能在**復(fu)制(zhi)。但(dan)這(zhe)樣的(de)創新思維(wei)，應該對傳統的(de)物(wu)流(liu)企業(ye)(ye)有很大的(de)啟發(fa)。特別是(shi)社會化運力(li)充分的(de)今天，整(zheng)合的(de)商(shang)機多(duo)多(duo)。但(dan)**物(wu)流(liu)發(fa)展到現在為什(shen)么沒(mei)有一家(jia)起(qi)來整(zheng)合成(cheng)功呢？

這(zhe)里有著(zhu)重要的(de)(de)原因是(shi)，物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)創新的(de)(de)思維。**的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)盈利思維，多(duo)半是(shi)從運營的(de)(de)差價中獲取利潤，不管是(shi)倉儲、干線、落(luo)地(di)配、快遞(di)，都(dou)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)商(shang)業(ye)(ye)本(ben)質，這(zhe)樣的(de)(de)商(shang)業(ye)(ye)模式(shi)，只能算是(shi)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)，根(gen)本(ben)談不上(shang)物(wu)流(liu)(liu)平(ping)臺。真正的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)平(ping)臺是(shi)建(jian)立行(xing)業(ye)(ye)生(sheng)態，提供(gong)更(geng)多(duo)的(de)(de)服務，讓上(shang)下有的(de)(de)商(shang)業(ye)(ye)對接更(geng)加透明、便捷(jie)，通過(guo)量變的(de)(de)積累衍(yan)生(sheng)出(chu)新型(xing)的(de)(de)商(shang)業(ye)(ye)模式(shi)。控(kong)制著(zhu)整個生(sheng)態鏈。正所謂(wei)當今(jin)有一句(ju)比較(jiao)通俗的(de)(de)話：羊毛出(chu)在豬身上(shang)！

國內諸多想做成物流平(ping)臺的轉型企業(ye)，本質(zhi)上缺乏創新(xin)的思維，摒棄原有的商業(ye)模式(shi)。如果在轉型過(guo)程中，一(yi)手要獲取上下游的利益，一(yi)手想做平(ping)臺，沒有“舍(she)”那來“得”，更談不上獲得生(sheng)態，立足(zu)行業(ye)口碑(bei)的“德”了。

不僅僅是平(ping)臺，現(xian)在的(de)互聯網(wang)(wang)思維融入(ru)物流，需要更多(duo)的(de)創(chuang)新(xin)思維，我曾經有一(yi)篇(pian)被深度分享的(de)文章(zhang)《互聯網(wang)(wang)在如何重塑(su)物流？》，**的(de)分析，大家可以(yi)從微博、微信、網(wang)(wang)頁中(zhong)搜索(suo)相(xiang)關內容。

【物(wu)流企業轉型失(shi)敗的因素之(zhi)七】：思(si)維創新缺乏。

八、過度的依賴資(zi)本(ben)，斷糧而(er)絕

在過去三年物(wu)(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)(ye)發展(zhan)中，特別是(shi)電商(shang)的(de)(de)發展(zhan)，大(da)量(liang)的(de)(de)資本(ben)(ben)開始關注物(wu)(wu)(wu)流，不少企業(ye)(ye)在資本(ben)(ben)的(de)(de)驅動下求(qiu)快速發展(zhan)，但物(wu)(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)(ye)是(shi)一(yi)個(ge)非常(chang)傳統的(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)(ye)，且外行(xing)(xing)的(de)(de)資本(ben)(ben)很少能看懂物(wu)(wu)(wu)流發展(zhan)的(de)(de)投資產出周期，過度(du)求(qiu)快速回報，導(dao)致了(le)物(wu)(wu)(wu)流企業(ye)(ye)非理性(xing)發展(zhan)，留下不少經(jing)營管(guan)理隱患。在發展(zhan)到一(yi)定時期后(hou)(hou)，盈利前景不樂觀，資本(ben)(ben)開始放棄，**后(hou)(hou)企業(ye)(ye)不得不被動轉型調整業(ye)(ye)務，**后(hou)(hou)走向末路(lu)。，

【物(wu)流企業轉(zhuan)型失(shi)敗的因素之八】：資本是一副春藥，讓(rang)你興奮，也會讓(rang)你半途而廢。

九、步子邁大(da)了，扯著(zhu)“蛋”

2014年，物流行業(ye)(ye)商機無限。在過去三個月(yue)，"黃剛(gang)有(you)約"**推進大(da)量的(de)線下活(huo)動，走訪了(le)幾十家物流企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)，也看到了(le)不(bu)少企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)面對行業(ye)(ye)各種機會誘(you)惑大(da)步(bu)向前，攤子(zi)鋪得很(hen)大(da)。物流企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)攤子(zi)鋪大(da)了(le)就一定失去經營重心，在**大(da)而全(quan)的(de)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)，往(wang)往(wang)做(zuo)不(bu)專(zhuan)、做(zuo)不(bu)深，不(bu)少企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)步(bu)子(zi)邁很(hen)大(da)，**終沒有(you)一項玩透了(le)的(de)。

這種典型(xing)的(de)看到(dao)行業(ye)(ye)機會太多，茫然(ran)轉(zhuan)型(xing)多元化發展，**終(zhong)會讓自己失(shi)去核心方向，**終(zhong)得不償失(shi)。**物流，真正具有發展潛(qian)力的(de)企業(ye)(ye)，是(shi)在(zai)細分領域做精、做專，然(ran)后(hou)在(zai)其(qi)業(ye)(ye)態(tai)上(shang)整合發展，可以借阿里(li)巴(ba)巴(ba)的(de)發展思維，主題核心平臺是(shi)基(ji)(ji)業(ye)(ye)，在(zai)基(ji)(ji)業(ye)(ye)遙遙*先行業(ye)(ye)基(ji)(ji)礎上(shang)，再衍生出金融的(de)支(zhi)付(fu)寶、余額(e)寶，一淘、聚劃(hua)算，菜鳥等其(qi)他服務。

當你(ni)基業未(wei)健全的時候，盲目(mu)轉型擴張(zhang)，一定是死路一條。

【物流企業轉(zhuan)型(xing)失敗的因素之(zhi)九(jiu)】：步子(zi)邁(mai)大了(le)扯著(zhu)蛋。

十、人心散(san)了，全(quan)盤皆輸

物流企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)轉型(xing)(xing)，不僅僅是(shi)(shi)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)家的(de)(de)經營思路(lu)轉型(xing)(xing)，還包括企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)運營管(guan)理(li)層和企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)文化(hua)相(xiang)關的(de)(de)轉型(xing)(xing)。如果不統一思路(lu)，而(er)且讓每一位參與(yu)者懂得(de)價值(zhi)，明(ming)確方向，**終轉型(xing)(xing)僅僅是(shi)(shi)一句口號。**后(hou)的(de)(de)結果不是(shi)(shi)原地(di)踏步就(jiu)是(shi)(shi)，人(ren)去樓(lou)空。**近(jin)一年，好(hao)幾家企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)在轉型(xing)(xing)一開始，由于沒(mei)(mei)有(you)做好(hao)轉型(xing)(xing)的(de)(de)準備(bei)，員工失(shi)(shi)去安全感，而(er)且對轉型(xing)(xing)后(hou)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)發展思路(lu)渺(miao)茫，也就(jiu)是(shi)(shi)高(gao)層沒(mei)(mei)有(you)讓基層理(li)解和認可未(wei)來發展的(de)(de)價值(zhi)，**終大量的(de)(de)優質人(ren)才流失(shi)(shi)。其(qi)實(shi)有(you)的(de)(de)物流企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)還是(shi)(shi)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)龍頭企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，同樣面臨 這樣的(de)(de)問(wen)題。

因此(ci)企(qi)業(ye)轉型過程(cheng)中如何(he)聚合熱心，統一(yi)思路，重(zhong)新定位企(qi)業(ye)在(zai)未來行(xing)業(ye)中角色(se)和個人的價值點，這個非常重(zhong)要。搞(gao)不好轉型沒(mei)有成功，人心散(san)了(le)，全(quan)盤皆輸。

【物流(liu)企業轉型失敗的(de)因素之十】：轉型不僅(jin)僅(jin)是(shi)戰略(lve)，是(shi)企業一體化的(de)工作(zuo)。

互聯(lian)網時(shi)代的物流企業必須(xu)思考的轉型思路(lu)：

互聯網時代(dai)，物流企業(ye)究竟該怎么(me)思考轉型(xing)呢？下(xia)面(mian)我(wo)匯集一(yi)下(xia)幾個方(fang)面(mian)的思路(lu)，有想(xiang)法的企業(ye)，可(ke)以在這個思路(lu)基礎(chu)上做(zuo)深入探(tan)索。

1、營(ying)(ying)銷(xiao)轉型：傳統物流的(de)(de)營(ying)(ying)銷(xiao)方式在(zai)互(hu)聯(lian)(lian)時(shi)代(dai)會**被顛覆，真正的(de)(de)扁平化、**營(ying)(ying)銷(xiao)成功(gong)當今物流企業轉型的(de)(de)重心(xin)。物流的(de)(de)營(ying)(ying)銷(xiao)從品牌到(dao)(dao)服(fu)務、從線下到(dao)(dao)線上(shang)，從顧問試營(ying)(ying)銷(xiao)到(dao)(dao)病毒式口(kou)碑營(ying)(ying)銷(xiao)，在(zai)互(hu)聯(lian)(lian)網時(shi)代(dai)擁有(you)太多的(de)(de)創新。

2、資(zi)源(yuan)整合(he)(he)(he)(he)轉型：傳統物(wu)(wu)流資(zi)源(yuan)的(de)(de)整合(he)(he)(he)(he)方式，形成的(de)(de)是契約(yue)合(he)(he)(he)(he)作(zuo)的(de)(de)關系。互聯網時代(dai)的(de)(de)物(wu)(wu)流資(zi)源(yuan)整合(he)(he)(he)(he)的(de)(de)方式，更多的(de)(de)聯營整合(he)(he)(he)(he)，加盟(meng)模式是傳統的(de)(de)聯營整合(he)(he)(he)(he)，深(shen)度的(de)(de)整合(he)(he)(he)(he)是從管(guan)理(li)、系統、品(pin)牌、股權(quan)、利益(yi)分配、資(zi)源(yuan)共享、資(zi)本融(rong)合(he)(he)(he)(he)等多維(wei)度融(rong)合(he)(he)(he)(he)，而且是開放的(de)(de)心態去推進(jin)。

3、運(yun)營思(si)維(wei)轉型(xing)(xing)：傳統物流(liu)企業(ye)是(shi)(shi)從運(yun)營中獲取利潤，新(xin)型(xing)(xing)互聯(lian)時期，運(yun)營的(de)整(zheng)合可能(neng)是(shi)(shi)積(ji)累數據、積(ji)累用戶、控制(zhi)資源(yuan)，**后衍生出新(xin)的(de)商業(ye)孵化。當年360革到卡巴斯基等殺毒軟件的(de)命，本質上是(shi)(shi)運(yun)營思(si)維(wei)的(de)轉型(xing)(xing)。

4、客戶體驗轉型(xing)：傳(chuan)統(tong)的(de)物(wu)流服務的(de)客戶體驗是(shi)被動(dong)(dong)服務，互(hu)聯網時代，利用(yong)移(yi)動(dong)(dong)端(duan)，可以(yi)實(shi)現諸多的(de)主動(dong)(dong)服務。這個時候競爭的(de)加劇，服務在云端(duan)、移(yi)動(dong)(dong)端(duan)。

5、企業(ye)經營思(si)維的(de)(de)轉型：這是企業(ye)轉型的(de)(de)核心，物流企業(ye)經營思(si)維決定了這個企業(ye)的(de)(de)走向，由于每家企業(ye)所(suo)處(chu)的(de)(de)環境(jing)不(bu)(bu)一樣，這里就不(bu)(bu)一一分析了。

以上是本(ben)人總結數十(shi)家**物流企業(ye)轉型所遇到的(de)(de)(de)(de)問題，所走(zou)的(de)(de)(de)(de)彎路進行(xing)的(de)(de)(de)(de)總結。曾經(jing)那(nei)些輝煌(huang)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)，現(xian)在開始(shi)落寞；曾經(jing)那(nei)些璀璨的(de)(de)(de)(de)行(xing)業(ye)明星企業(ye)，**后僅僅曇(tan)花一(yi)(yi)現(xian)，導致一(yi)(yi)家企業(ye)衰敗(bai)的(de)(de)(de)(de)因素有多種，這(zhe)里就不一(yi)(yi)一(yi)(yi)點名去接各大企業(ye)的(de)(de)(de)(de)瘡疤·。

真正成功的(de)(de)物流企(qi)業：做當前的(de)(de)事，看3年的(de)(de)趨勢，思(si)(si)考(kao)10年的(de)(de)行業態勢，這樣的(de)(de)思(si)(si)路(lu)才能走(zou)的(de)(de)更(geng)穩健。任何時(shi)候都(dou)是機遇(yu)與挑戰并行的(de)(de)，高(gao)手每天都(dou)在練基本功，新(xin)手每天都(dou)在想走(zou)捷徑。轉型(xing)時(shi)期，作(zuo)為物流企(qi)業的(de)(de)高(gao)管的(de)(de)你在思(si)(si)考(kao)什么(me)呢？讀完(wan)這篇文章(zhang)，估計80%的(de)(de)物流企(qi)業都(dou)會躺槍。

                                                      （來源于：**大(da)物流網）