物流行業大盤點：**近真的很熱鬧

2015年(nian)被很多(duo)業(ye)內人士(shi)稱為物流(liu)(liu)元年(nian)。這一(yi)年(nian)里，物流(liu)(liu)園區經營者、來自互(hu)聯網的跨界者，快運(yun)公司(si)的創(chuang)業(ye)者，以及具有(you)3PL基因的團隊(dui)紛紛入(ru)局，跑(pao)馬圈(quan)地。而接下來，整個(ge)物流(liu)(liu)行業(ye)態勢(shi)如(ru)何(he)，未(wei)來又將如(ru)何(he)演變，從宏(hong)觀環境、現存模式、未(wei)來趨勢(shi)等幾方(fang)面分(fen)析，有(you)如(ru)下幾個(ge)觀察： 

　　一、宏(hong)觀環境解讀 

　　1、 物流政策紅利期 行業戰略基礎進一步夯實。 

　　今年(nian)9月，國務院《關于促(cu)進快遞(di)業發展的若干(gan)意見(jian)》和《物(wu)流標準化中長期發展規(gui)(gui)劃(2015-2020年(nian))》正式發布。前者(zhe)對電商(shang)時代物(wu)流運營(ying)做(zuo)出規(gui)(gui)范性的指導,后者(zhe)更是在(zai)物(wu)流體系的規(gui)(gui)范上做(zuo)出基礎性規(gui)(gui)劃。 

　　而在11月，國家(jia)(jia)發改委、交通部、商務部、國家(jia)(jia)鐵路局、**民航局、國家(jia)(jia)郵政局及國家(jia)(jia)標準委又于(yu)11月18日(ri)聯合印發《關于(yu)我國物流(liu)(liu)業信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)體(ti)系(xi)建(jian)設的(de)(de)指導意見》。針對現在物流(liu)(liu)市場信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)體(ti)系(xi)還不完善(shan)的(de)(de)現況(kuang)，《意見》提出了加強(qiang)物流(liu)(liu)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)服(fu)務機(ji)構培育和監管、推進信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)記錄建(jian)設和共享、積*推動信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)記錄應用(yong)(yong)、開展專(zhuan)業物流(liu)(liu)領域信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)建(jian)設試點、加強(qiang)物流(liu)(liu)信(xin)(xin)(xin)用(yong)(yong)體(ti)系(xi)建(jian)設的(de)(de)組織協調等(deng)十余項(xiang)措(cuo)施。 

    物流(liu)行(xing)業正處在政策紅利(li)期，伴隨著信(xin)用體(ti)系的(de)逐步完善，物流(liu)行(xing)業發展的(de)基礎(chu)性也將更(geng)加夯實。 

        2、市場潛力**，物流行業正處于**佳培育期。 

   摩根斯(si)坦利亞(ya)太投資研究組(zu)**近在其《**物流報(bao)告》中指出:**每年的物流費用超過2000億美元。預計未來1O年內物流服務的收入將有20%的增長幅(fu)度，**物流市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)**。 

   但現(xian)階段由(you)于我國物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)管理(li)的(de)(de)分散(san)化(hua)(hua)，嚴重(zhong)影響現(xian)代物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)發(fa)(fa)展，除宏觀(guan)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)存在自(zi)我封(feng)閉(bi)、政出(chu)多(duo)門、運力(li)(li)分散(san)、互不(bu)銜接、市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)機制的(de)(de)調節作用(yong)不(bu)強等弊端外，微(wei)觀(guan)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)普遍(bian)存在的(de)(de)企業自(zi)營物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)問題同樣(yang)很嚴重(zhong)，不(bu)僅分散(san)了社會物(wu)(wu)(wu)(wu)力(li)(li)財(cai)力(li)(li)，而且這種自(zi)給自(zi)足式的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)方(fang)式也(ye)限制了物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)專業化(hua)(hua)、集約化(hua)(hua)和(he)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)化(hua)(hua)的(de)(de)發(fa)(fa)展進程。這就要(yao)求對(dui)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)發(fa)(fa)育和(he)發(fa)(fa)展進行系統而深入的(de)(de)培育，促進物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)發(fa)(fa)育和(he)成熟拉動(dong)有效(xiao)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)需(xu)求，從而**的(de)(de)滿足市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)需(xu)求。 

　　二、物流行業現存模式詳解 

　　物(wu)(wu)流(liu)行業涉及環(huan)節(jie)多，供應鏈長，目前我(wo)國現(xian)存的(de)物(wu)(wu)流(liu)模(mo)式(shi)主(zhu)要有以(yi)下(xia)三種： 

　　1、傳統物流模式。此類型的玩家典型代表：“三通一達+順豐”傳統第三方物流企業，它們是**早起家的一批物流企業，擁有自己的“真槍實彈”——貨車、司機、配送員。覆蓋**各地，并且從長途運輸到分揀中心到**后的配送環節，這些企業都有自己貨物流通網，作為物流行業的重要性的角色，他們的繁榮與**電子商務的發展有著密切的關系。 

    傳統物流(liu)(liu)模式(shi)的(de)優勢就是規模效應，因為品牌已經(jing)深入市場了，企(qi)業已經(jing)形成規模且(qie)物流(liu)(liu)體系相對規范，貨運資(zi)源(yuan)、司機資(zi)源(yuan)比較都有保證。但此模式(shi)需要較長時(shi)間的(de)市場沉淀。而且(qie)，后(hou)期品牌維護(hu)更為重要。比如(ru)今年8月爆出(chu)的(de)圓通物流(liu)(liu)南(nan)京分(fen)公司老板卷(juan)款潛(qian)逃(tao)事件，對企(qi)業品牌就有較大的(de)影響。 

　　2、線上線下平臺對接模式。分為點對點、線對線兩種，此類型模式移植了打車軟件的玩法，用平臺整合零散的社會運力。點對點對接貨源和司機，如：貨車幫、超級貨主、運滿滿等等。而另一種線對線對接即針對物流鏈條中的多個環節，對接承運方(物流公司、專線物流、貨車車隊、貨車司機)和托運方(物流公司、貨主、中小企業)，如快貨。這類玩家被我們稱為“既沒有自有的車、司機，也沒有貨的物流平臺”，靠一個APP占主大頭。以“超級貨主”為例，司機只需打開“超級貨主”APP，就能看到貨源運輸線路、貨物類型、重量、發貨時間、車輛需求等相關信息，而貨主只需要填寫相關信息就能發布貨源，同時對接合適的司機。 

   這種模(mo)式的優(you)勢就是(shi)借助移(yi)動互聯網解決車(che)(che)貨(huo)信(xin)息匹配效率(lv)低的問題，可以有效的降低貨(huo)車(che)(che)空載(zai)率(lv)，提升物流行業效率(lv)，同時(shi)縮短(duan)中(zhong)間環(huan)節，減低成本。 

　　3、提供工具服務模式。此類型主要面向企業提供tms服務，偏工具屬性，比如oTMS、還有國內幾家物流信息化服務商已經推出SAAS或類似SAAS的服務平臺，像易流、維天運通、匯通天下，其都是以軟件為主導，不對貨物做運營，基于系統改造傳統的運輸交接方式，通過“SaaS平臺+移動App”的模式將企業運輸環節中的各相關方，包括貨主、第三方物流公司、專線運輸公司、司機和收貨方等匯聚在一個平臺上并彼此互聯，通過信息的同步完成各方協同。 

    此(ci)種(zhong)模式的(de)(de)(de)優勢(shi)是(shi)用(yong)(yong)戶(hu)一(yi)旦使(shi)(shi)用(yong)(yong)該管理(li)系(xi)統(tong)就很難轉(zhuan)化(hua)至其他(ta)系(xi)統(tong)或平(ping)臺，用(yong)(yong)戶(hu)粘性高。但是(shi)相對(dui)于以(yi)貨車幫、超級貨主為代表的(de)(de)(de)“輕(qing)”模式平(ping)臺直(zhi)接對(dui)接用(yong)(yong)戶(hu)來(lai)說(shuo)，此(ci)種(zhong)通(tong)過一(yi)個軟件或系(xi)統(tong)改變現(xian)有業務流程及用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)習慣的(de)(de)(de)方(fang)式，搶占用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)過程會相對(dui)緩慢。 

　　三(san)、物流行業的玩家群像 

  根(gen)據(ju)不同的領(ling)域，把行業的眾多(duo)玩家根(gen)據(ju)跨度由長及短粗略分為：干線、同城、**后一公(gong)里(li)。 

　　1、干線物流玩家：貨運信息的無線路由器。打一個很簡單的比喻，筆者認為干線物流應該發揮無線路由器的作用，將整合起來的信息分享給大家，實現信息即時共享。這個前期拼的就是平臺資源，現在市場上的貨車幫、超級貨主、運滿滿、羅計物流等，前期競爭就是看哪家平臺的資源多，能拉住用戶，后期拼的就是綜合實力，平臺的線下運營能否**落地是后期能否黏住用戶的關鍵。我們知道，作為**性的綜合性平臺，編織一張牢固的平臺運作網絡和編織一張覆蓋**的運力網是同樣重要的。 

　 2、同城玩家：同城貨物的傳送帶。**近融資行業中，大部分都是同城物流玩家，目前大多集中在上海、武漢、北京等一二線城市，同城貨運不僅僅集中于批發市場、倉配和個人等需求貨運，還有同城配送外賣，生鮮等行業，比如**近獲得融資的同城外賣風先生。同城物流相當于一個傳送帶，傳送同一城市但是不同地點的物品。而隨著越來越多的玩家的進入，同城配送的速度也成比拼的核心。 

    3、搶占**后一公里：速度+服務爭取更大市場。在物流行業里，**后一公里配送是需要直接面對客戶的**后一個環節，隨著O2O的興起，這個市場熱鬧非凡，當然配送模式也是**的：自建物流體系、共同配送、眾包模式的物流配送、合作便利店即菜鳥模式、還有智能快遞柜等等。 

　　之(zhi)前一直強調(diao)**后(hou)一公(gong)(gong)里拼的(de)時效，但其實(shi)更重要(yao)是好的(de)服務。不僅(jin)僅(jin)是電商大(da)佬們(men)，阿里的(de)菜鳥物(wu)流(liu)(liu)，京東自建物(wu)流(liu)(liu)體(ti)系，還(huan)有運寶網與8000家物(wu)流(liu)(liu)公(gong)(gong)司合(he)作等，他們(men)都(dou)在不斷嘗(chang)試新(xin)模式，比如京東之(zhi)前提(ti)出的(de)物(wu)流(liu)(liu)眾包(bao)，讓跳廣場的(de)大(da)媽也加(jia)入配(pei)送團隊，可行性我們(men)暫且不考慮，這些(xie)都(dou)是為了(le)**大(da)限度利用(yong)資源，完善線(xian)上線(xian)下的(de)整(zheng)合(he)，縮短(duan)配(pei)送時間，給用(yong)戶(hu)**的(de)配(pei)送體(ti)驗。 

    綜合(he)來(lai)(lai)說，物(wu)(wu)(wu)流景氣度(du)維持旺(wang)盛,現代物(wu)(wu)(wu)流穩(wen)中向好,繼續處于景氣線(xian)上方,未(wei)(wei)來(lai)(lai)也是(shi)有很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)(de)(de)商(shang)機。社會化(hua)營(ying)銷和(he)大數據驅動(dong)的(de)(de)(de)(de)**營(ying)銷將是(shi)未(wei)(wei)來(lai)(lai)物(wu)(wu)(wu)流營(ying)銷的(de)(de)(de)(de)主流趨勢；平臺未(wei)(wei)來(lai)(lai)或許將不是(shi)通(tong)過物(wu)(wu)(wu)流運營(ying)盈利，粉絲經濟和(he)流量思(si)(si)維成為新的(de)(de)(de)(de)盈利點；還有隨著不同平臺商(shang)業(ye)(ye)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，將出(chu)現更多(duo)駕馭(yu)在(zai)技(ji)術創(chuang)新基(ji)礎上的(de)(de)(de)(de)新模(mo)式，其中金融(rong)服務潛力較大。未(wei)(wei)來(lai)(lai)引進更多(duo)的(de)(de)(de)(de)眾籌的(de)(de)(de)(de)思(si)(si)維，平臺的(de)(de)(de)(de)思(si)(si)維，跨界整合(he)的(de)(de)(de)(de)思(si)(si)維也將為物(wu)(wu)(wu)流行業(ye)(ye)帶來(lai)(lai)新的(de)(de)(de)(de)商(shang)業(ye)(ye)價值(zhi)……物(wu)(wu)(wu)流行業(ye)(ye)商(shang)機還有很(hen)(hen)多(duo)很(hen)(hen)多(duo)，值(zhi)得玩(wan)家們慢慢去(qu)探究。